中心提醒：有消息称，目前工信部正在对动力电池标准门坎做订正，在产能、消费前提、手艺研发能力等方面设置新的准入规范，规范或在近期推出

有消息称，目前工信部正在对动力电池标准门坎做订正，在产能、消费前提、手艺研发能力等方面设置新的准入规范，规范或在近期推出。近两年随同着新动力汽车产销量的飙升，作为新动力汽车心脏的动力电池也进入高速发展期。2020年全国新动力汽车保有量将到达500万辆，受此利好提振，从2015年起，中国动力电池行业掀起大范围扩产海潮，看好新动力汽车市场继续增加，以期在市场高速发展中争夺先机。

　　比方宁德时期2016年10月公布在江苏溧阳投资100亿元，制作年产能高达10GWh的锂电池工场。其总裁黄世霖暗示，估计到2020年，宁德时期动力电池产能将会到达50GWh。骆驼股分(601311,股吧)客岁底公布，首期1GWh新动力汽车动力电池消费线开端满负荷运转。依照计划，骆驼股分将持续建成合计4GWh的动力电池产能。

　　宁德时期、骆驼股分的做法仅仅是这轮动力电池产能扩大的缩影，国际简直一切的动力电池企业都曾经或方案上线新的消费线，比亚迪(002594,股吧)、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科(002074,股吧)、亿纬锂能(300014,股吧)、南都电源(300068,股吧)、杉杉股分(600884,股吧)、万向A123、亿纬锂电等均赫然在列。统计数据显现，2016年动力电池范畴资金投入已超千亿元。

　　在业内看来，2016年国际动力电池新减产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增加82%。假如这些产能局部开释，动力电池产能将到达170GWh/年。而中国动力电池的需求量是多少？来自兴业证券(601377,股吧)的剖析演讲显现，中国2016年动力电池需求量约28GWh，估计到2020年动力电池需求量将超越90GWh。

　　依照电动大客车与电动乘用车1∶10的市场出售比例来看，170GWh/年产能范围可以满意年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。但依据我国新动力汽车发展计划测算，这多是我国2025年后的目的。无疑，随同这轮动力电池扩大低潮，产能多余曾经闪现。

　　进入2017年，产能扩大的程序仍然在持续，只是此次产能扩大更多集合在三元电池手艺道路。这源于新年伊始国度出台《关于调剂新动力汽车推行使用财务补助政策的告诉》，即俗称的“新国补”，其对新动力汽车续航里程提出了更高的请求，在动力电池手艺道路上由现有主力磷酸铁锂转为以三元资料为主。

　　面临新请求，曾经多余的动力电池行业，开端了新一轮的扩大征程。业内估计，2017年动力电池新增投资范围持续增加，仍将保持在千亿元以上。

　　一边是动力电池的继续扩大，一边是遍及预期的新动力汽车增速放缓。受新动力汽车骗补调查影响和“新国补”的出台，新动力汽车补助不时退坡并增强市场羁系的力度，让一度大热的新动力汽车感性降温。

　　中汽协估计，2017年我国新动力汽车销量或达80万辆，但也有很多剖析猜测或是60万辆。供应侧产能大举扩大、使用侧市场增速放缓，可以预感电池产能呈现调剂震动或不可防止。

　　产能扩大、合作加重带来的一个不言而喻的益处是，电池本钱的降落——电池财产链急剧扩大带来的原资料本钱下降，特别是占领本钱较多的主材（正极、负极、电解液、隔离膜），其他主要的资料还包罗方壳电芯的钢壳/铝壳等；资料体系从磷酸铁锂逐步向三元体系改变，能量密度进一步进步；产能进一步扩展带来的范围效应和消费效力晋升带来的制形成本下降。

　　今年终，工信部部长苗圩在电动汽车百人会上就婉言短长，动力电池高端产能缺乏、低端产能多余的问题进一步加重。“不只如斯，动力电池范畴要害性的问题还在于手艺程度偏低、电池规范缺少。同时，还具有制造及格率低、平安差、本钱初等诸多问题。”

　　逐利是企业的天分，面临这一不良生态，晋升和严进需左右开弓。晋升就是要加大电池财产根底研究，防止低程度反复建立，晋升中心合作力，全面进步电池消费、系统集成和掌握能力；严进就是对行业发展的“散、小、弱”，树立国度产能预警机制，以指导行业企业合理计划产能发展方案。

　　新动力汽车财产的发展提高对动力电池提出了更高请求，尤其是对电池质量、能量密度、平安系数等，同时电池制造也朝着信息化、波动化等标的目的迈进。动力电池企业的中心合作力，是经过手艺立异、消费主动化、治理标准化，放慢促进电池智能制造程序，推进我国电池产物进入更高端市场，以满意新动力汽车对电池高质量的请求，而非一味地扩展产能，重产量而不重质量。

与此同时，建立由当局牵头、行业聚力的动力电池研发机构，比方国度层面已于2016年组开国家动力电池立异核心和财产立异同盟，并组织行业公布了动力电池手艺道路图，给行业发展明白目的，合理指导社会投资。

　　在严进方面，国度设置行业准入前提，未达标者禁入。有消息称，目前工信部正在对动力电池标准门坎做订正，在产能、消费前提、手艺研发能力等方面设置新的准入规范，规范或在近期推出。

　　“大浪淘沙后，始见真金存。”在市场优越劣汰下和各方勤奋下，我国新动力(310328,基金吧)电池财产将面对新一轮洗牌，行业集合度将进一步晋升，企业在手艺研发立异方面的促进与结构不只有益于企业本身的久远发展，同时也将助推我国动力电池相干手艺的疾速发展。

 
“动力电池新标准或近期推出 龙头企业份额望提升”这篇文章说的真好，希望大家喜欢。
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