记者从多个渠道得悉，交通部正在结合多家车企制订包罗平安标准、通信和谈在内的手艺规范，为将来无人驾驶、车联网等智能汽车财产发展奠基手艺根底。

　　吉祥控股董事长李书福日前在承受记者采访时，对上述信息进行了确认。据他介绍，交通部正在跟吉祥控股旗下的沃尔沃公司结合研究促进国际无人驾驶、车联网财产的发展，此中触及多个手艺和财产规范。

　　李书福以为，以无人驾驶、车联网为代表的智能汽车财产，是汽车财产将来发展的标的目的，包罗沃尔沃在内的局部车企曾经取得了一定的效果。但目前全部财产尚属起步阶段，人与车的互联、车与车的互联网、车与内在情况的互联，和不同汽车厂商间汽车的互联，仍未有一套业内公认和恪守的规范，这将会给将来智能汽车财产的发展形成巨大的障碍。

　　李书福介绍，依据外洋财产发展经历，国际财产界和相干部分应尽早入手，为将来智能汽车财产的发展做好预备。应由当局主导，建立主动驾驶和智能互联相干的项目组，制订中国车联网和智能互联汽车的发展计谋、手艺道路、相干规范等。如车联网和主动驾驶的平安规范、云服务计划、数据平安和通信和谈等，并与国际组织和规范对接。同时，制订财产政策并进行立法，尤其在交通法律、安全义务、黑客侵袭等方面。另外，还应在乡村计划方面有所预备，包罗根底设备变革、智能交通计划、聪慧乡村计划等。

　　美国波士顿咨询集团研究演讲猜测，2035年前，全球将有1800万辆汽车具有局部无人驾驶功用，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，中国将成为最大的市场。

　　据了解，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车范畴，此中既包罗飞驰、宝马、奥迪、丰田这样的保守汽车厂商，也包罗谷歌这样的互联网巨子。在国际，除百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪这5家汽车厂商也曾经在无人驾驶汽车这一范畴深耕多年。

　　企业纷繁进军智能汽车范畴，看中的是其巨大的市场前景。易不雅智库此前估计，中国智能汽车的市场范围将超越1500亿元。假如思索到庞大的汽车售后服务，市场范围则无望打破万亿。

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