受微观经济和相干政策律例影响，客岁商用车销量同比降落65%，此中货车销量同比降落89%。今年5月，国际商用车产销持续出现降落态势，此中货车5月份出售2443万辆，同比降落1029%，重型卡车同比降幅更是高达3016%。但是，陕西汽车控股集团无限公司、智能感知、车辆总线数据剖析、车辆继续监控等手艺，供给物流全程可视化跟踪服务，供给驾驶行动与油耗剖析，车辆功能防止性诊断、车辆运营支出与本钱剖析，和运输营业安排、车队治理等服务，下降变乱率、进步车辆缺勤率、下降本钱。

　　3 智能行车服务系统：基于挪动互联网与车联网手艺，经过手机和车载挪动终端协助司机、卡车运营者便利地找到比来的服务站、公路港、急迫救济点、最优惠的加油加汽站，和供给运费保理、司机小额存款和理财、物流安全、融资租赁、经济性租赁等金融服务，为出行车辆供给静态服务收集。

　　“车轮滔滔”整合了陕汽的财产布景、供给链、互联网手艺和本钱运作能力，它供给的服务其实不限于为车的服务，还包罗依托车的服务和与车有关的服务，如物流金融服务，行业处理计划，物流增值服务，卡车后市场服务等。

　　这一智能服务平台，使陕汽可以经过车联网和车联网手艺随时随地与客户交流，控制客户需求，为客户服务;经过大数据和大数据手艺尽早感知市场转变，调剂企业计谋;经过互联网和互联网手艺把线上线下的营销结合起来，完成产物与服务一体化运营。

　　制造服务化的将来空间广阔

　　在制造服务化转型的海潮中，陕汽从过来集约的、以制造为主的、财产链很短的企业，逐步走向一个建立财产集群、服务产物全生命周期、能够高度整合全社会无效资本的制造服务化企业。在新的财产反动囊括全球，《中国制造2025》计划出台当前，制造服务化将来发展的前景愈加广阔。

　　1 前市场服务

　　目前，陕汽后市场服务比较完美，但前市场服务另有广大发展空间。所谓前市场服务，就是产物的研发、设想服务。现今，世界制造业的高端不是加工制造，而是研发和设想服务。在产物全生命周期中，研发和设想是常识和手艺最稠密的阶段，也是成本最丰富的阶段;研发、设想服务的强弱，决议产物全生命周期的是非和价值的巨细。

　　2 再制造服务

　　在后市场服务中，“最初一千米”长短常值得开拓的宝藏，这是盘绕产物收受接管、再制造的服务。在工业化时期，处于这个周期的产物常常糜费大、污染大、处置本钱大;而在智能化时期，新手艺和新贸易形式使生态文明成为可能，收受接管和再制造的财产链加长，为服务体系的延长供给了实体经济空间。

　　3 数字化研发

　　制造服务化的一个主要表示是研发数字化。研发数字化可以模仿极真个天然情况，和顶级仪器、装备和资料，树立可以尝试的虚拟原型，开拓出尖端产物。并且研发数据可以直接转化到制造过程，消费数据也可以直接前往研发过程，变短研发周期。2013年，我国数字化研发设想东西提高率仅为52%，而范围以上工业企业要害工序数控化率的均匀值仅为27%，研发数字化另有很大空间。

　　4 轻资产积聚

　　所谓轻资产，即人力本钱、常识产权、数据和谍报等软性资产。制造服务化的水平，取决于轻资产的积聚率。轻资产优先增加，是国际经济转型的基本趋向。在制造业财产链中，以轻资产为中心的有形资产投资占比超越无形资产。美国《迷信与工程目标2014》显现，常识与手艺稠密型财产占GDP的比例，美国高达40%，欧盟、加拿大、日本和韩国等主要兴旺经济体为30%左右，我国仅为20%左右。轻资产优先积聚，优先构成消费能力和服务能力，决议着服务型制造企业的发展潜力。

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