依据中国际燃机工业协会《中国际燃机工业出售月报》重点企业数据显现，2015年11月完成内燃机销量（包括110家内燃机零件企业及摩托车发起机数据）48629万台，同比降落254%；2015年1~11月销量累计完成517969万台，同比累计降落542%；2015年11月完成208018万千瓦，同比增加1454%，2015年1~11月累计完成19232065万千瓦，同比累计增加045%。

　　乘用车市场销量疾速下降，累计销量远好过行业均匀程度，同比累计增加625%；受国二升国三影响，柴油机市场仍在低位彷徨，同比累计降幅扩展到1758%。

　　2015年11月内燃机下滑态势同2015年10月基本持平，除乘用车发起机以外，其他品种发起机均持续下挫，行业下行压力照旧。2016年作为“十三五”方案的残局之年，或将给行业发展带来新的动力，引领行业全面晋级。

　　行业全体下滑

　　分燃料类型来看，柴油机2015年11月销量3669万台，累计销量59172万台，同比降落3539%，同比累计降落1758%；汽油机2015年11月销量44950万台，累计销量458738万台，同比增加170%，同比累计降落356%。

　　分外燃机配套市场状况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增加外，其他市场均呈现同比降落态势。乘用车用内燃机2015年1~11月累计销量166766万台，同比增加625%；船用内燃机2015年11月累计销量408万台，同比降落476%；摩托车用内燃机2015年11月累计销量213927万台，同比降落656%；农用机械用内燃机2015年11月累计销量49109万台，同比降落871%；园林机械用内燃机2015年11月累计销量36078万台，同比降落1115%；商用车用内燃机2015年11月累计销量27523万台，同比降落1859%；工程机械用内燃机2015年11月累计销量3952万台，同比降落2457%；降幅最大的为发机电组用内燃机，2015年11月累计销量16298万台，同比降落2828%。

　　受柴油机排放规范由国二升国三的影响，局部企业在国三通知布告未请求上去的状况下，除入口产物外，其他国二产物2015年10月起停产停售。对配套农机范畴占比较高的单缸柴油机行业而言，销量持续持续2015年10月态势。

　　2015年11月，单缸柴油机累计销量26183万台，同比降落1811%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、三环，其单柴类产物销量占行业销量比例7158%。全体来看，行业企业正鼎力消化国二库存，主动晋级国三产物，以应对新情势下的市场动摇。

　　受国二晋级国三影响，工程机械用及农机用内燃机销量大幅度降落，和商用车销量的继续缩量，对配套此三行业较多的多缸柴油机企业而言，整体销量降落幅度仍持续缩小。

　　多缸柴油机企业2015年11月累计销量32989万台，同比降落1717%。玉柴、全柴、潍柴、锡柴等销量前十名的销量占总销量的6592%。目前，仅云内、福田康明斯、常柴、一拖洛阳、福田发起机厂、一拖姜堰、雷沃等几家累计销量同比正增加。

　　而配套商用车的内燃机企业中前十名的企业2015年11月累计销量同比降落2460%，仅云内、福田康明斯、福田发起机厂、江西五十铃等逆势增加。在各多缸企业纷繁抢夺的客车市场中，玉柴一直保持抢先地位。多缸柴油机配套的浩繁范畴中，发电范畴变现优良，东康、卡特行业销量靠前，工程机械范畴降幅进一步扩展，累计降幅到达2588%。

　　2015年11月收支口继续下滑。海关数据显现，2015年11月份，我国收支口总值216万亿元，降落45%。此中，入口125万亿元，降落37%；出口9100亿元，降落56%；商业顺差3431亿元，扩展2%。全体而言，尽管2015年11月收支口数据同比均为负值，可是均好过2015年10月份。在全球经济全体苏醒动能缺乏、国际外需求继续低迷等要素影响下，我外洋贸面对史无前例的艰难，全年收支口商业负增加情势难以改变，估计全年降幅72%。

　　以入口为主的小汽油机企业遭到了一定的影响，销量大幅降落。小汽油机企业11月累计销量81408万台，同比降落975%，前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。同比累计正增加的企业为隆鑫、润通、牧田（昆山），同比增幅495%、2142%、514%，好过行业均匀程度。

　　多缸汽油机主要配套在乘用车范畴，2015年11月份销量持续2015年10月下降态势，环比同比均疾速增加，比2014年同期大幅进步，累计销量增幅远超行业均匀程度。多缸汽油机企业11月累计销量174256万台，同比增加569%。

　　新动力内燃机整体出现颠簸趋向，当局方面临新动力车的利好政策不时、新动力相干的根底设备建立全面睁开，和大众对新动力承受水平加深，新动力内燃时机愈来愈好。

　　2015年前11个月，除乘用车同比增加外，其他行业均有不同水平降落，出售总量稳中略有降落。

　　“十三五”行业有发展

　　《中国际燃机工业“十三五”发展计划》（收罗看法稿）中提到，“内燃机是目前和此后完成节能减排最具潜力、成效最为直不雅分明的产物，在相当长一个时期作为支流动力机械的地位见异思迁。完成我国2030年二氧化碳排放到达峰值且将勤奋早日达峰的总目的，内燃机工业节能减排义务艰难，义务严重。”将来五年是内燃机行业将迎来全面晋级的时期。

　　从消费制造的最高端不雅察，以后内燃机测试手艺与配备严峻缺掉和落伍，异样是限制我国际燃机工业继续健康发展的一大掣肘。临时以来，我国际燃机行业的消费制造、实验检测等测试手艺和测试装备依靠外洋的景象十分严峻，要害测试装备和仪器绝大少数需求出口处理，严峻障碍了自立立异能力的进步和新产物的发展。

　　据悉，面临内燃机产物排放的少量二氧化碳温室气体和纤细颗粒物等各类物质对大气情况的严峻影响，兴旺国度内燃机制造业节能减排手艺的关心点曾经从掌握内燃机无害物质排放转向掌握二氧化碳排放。从欧盟制订的汽车排放律例可以很分明看到，2020年起重生产的乘用车二氧化碳排放量规范从目前的130克/千米下降为95克/千米，温室气体排放掌握正在代替无害物质排放律例成为推进内燃机手艺发展的主要驱动力。

　　中国机械工业结合会副秘书长李东茹暗示，“应将将来的发展重点放在绿色设想手艺、干净消费手艺、资本循环应用手艺和节能减排降噪手艺上。绿色制造是手艺立异的驱动力。以起码的资本投入完成最高的附加值产出的‘资本效力’观点的提出，较好地完成了‘绿色’与‘成本’的交融，也契合企业需求”。

　　中国际燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏关于绿色制造曾如是说，“为了适应情况敌对型社会的倡导，全部内燃机行业应全面奉行绿色制造，重视可替换燃料的研发，全面贯彻施行国度灵活车和内燃机排放律例。减速完成内燃机保守制造，分析思索情况影响和资本运用效力，全面晋升干净高效的加工工艺程度，推行智能化消费，完成绿色消费。推行适于替换燃料内燃机公用光滑油和十分规排放后处置手艺，开展新型替换燃料熄灭手艺研究。深化替换燃料发起机与现有发起机制造体系兼容。”

　　“十三五”期间除在环保绿色制造的手艺晋升上，在设想消费手艺的立异，国际品牌企业走进来，行业羁系的完美上都将更上一层楼。“十三五”计划下，全部内燃机行业要增强自立研发能力，控制中心手艺为重点。主动呼应情况敌对型建立为目的，倡导绿色消费和再制造等可继续发展体例。与此同时，各个内燃机企业应主动呼应国度政策召唤，在政策的助力下，不时晋升本身实力，努力于建立全球抢先的内燃机财产，为全球内燃机企业供给财产链服务。

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